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共享單車(chē)深陷資金鏈斷裂倒閉潮

共享單車(chē)最早出現(xiàn)于2014年，在2015年進(jìn)入人們的視野。2016年是共享單車(chē)的“狂歡”之年，2017年共享單車(chē)企業(yè)快速擴(kuò)張。潮水退去后，你才知道誰(shuí)在裸泳。共享單車(chē)行業(yè)在經(jīng)歷2016年和2017年上半年的快速擴(kuò)張之后，已在近期顯露出頹勢(shì)，部分共享單車(chē)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中不幸陣亡，陣亡原因多為資金鏈斷裂。

 其中，町町單車(chē)創(chuàng)始人因父親公司資金鏈斷裂，創(chuàng)業(yè)8個(gè)月破產(chǎn)，成為共享單車(chē)"最慘創(chuàng)始人。此外，共享單車(chē)企業(yè)倒閉，熱鬧過(guò)后一地雞毛：小鳴單車(chē)、町町單車(chē)、酷騎單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)接連曝光用戶(hù)退不了押金。此外，3Vbike可謂歷經(jīng)坎坷，曾在2017年6月停運(yùn)，8月重出江湖。而ofo作為共享單車(chē)龍頭企業(yè)之一，在連續(xù)經(jīng)歷融資擱淺、資金鏈緊張以及海外市場(chǎng)收縮等問(wèn)題后，還能繼續(xù)走多遠(yuǎn)？

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

共享單車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)

在歷經(jīng)2017年共享單車(chē)企業(yè)大規(guī)模暴增之后，目前共享單車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入一片頹靡之勢(shì)，不斷有企業(yè)宣布退出。4月，小鳴單車(chē)方面表示，公司將進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，無(wú)力退換用戶(hù)交納的押金。日前，廣州市中級(jí)人民院發(fā)布公告，小鳴單車(chē)經(jīng)營(yíng)方已經(jīng)正式進(jìn)入破產(chǎn)程序，尚未退還押金的用戶(hù)可以進(jìn)行債權(quán)申報(bào)。那么，2018年我國(guó)共享單車(chē)將如何發(fā)展呢？

隨著共享單車(chē)的普及，這種出行方式被越來(lái)越多人選擇。2017年國(guó)內(nèi)共享自行車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模和用戶(hù)規(guī)?？焖贁U(kuò)張，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》預(yù)測(cè)，2018年國(guó)內(nèi)共享自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)178.2億元，增速達(dá)73.3%。到2020年，國(guó)內(nèi)共享自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⑼黄?00億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

在用戶(hù)規(guī)模方面，共享單車(chē)成為2017年下半年用戶(hù)規(guī)模增長(zhǎng)最為顯著的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用類(lèi)型。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2017年12月，共享單車(chē)國(guó)內(nèi)用戶(hù)規(guī)模已達(dá)2.21億，占網(wǎng)民總體的28.6%。用戶(hù)規(guī)模半年增加1.15億，增長(zhǎng)率達(dá)到108.1%。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2018年國(guó)內(nèi)共享自行車(chē)用戶(hù)規(guī)模將達(dá)2.98億人。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院