珠三角地區(qū)智能駕駛區(qū)域競爭力
珠三角地區(qū)智能駕駛產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)差異化競爭格局：深圳依托南山區(qū)、坪山區(qū)形成技術研發(fā)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)雙核驅動優(yōu)勢，華為車BU、比亞迪等企業(yè)引領行業(yè)創(chuàng)新，但土地成本高企與路權分配矛盾制約發(fā)展；廣州以黃埔區(qū)、南沙區(qū)為核心，憑借整車制造基礎、產(chǎn)學研協(xié)同及豐富測試場景構建產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，但面臨創(chuàng)新迭代緩慢、商業(yè)化落地難及高端人才缺口；東莞通過松山湖高新區(qū)與長安鎮(zhèn)承接深圳產(chǎn)業(yè)外溢，依托電子制造根基與供應鏈協(xié)同形成測試成本洼地，但頭部企業(yè)缺失與研發(fā)能力薄弱成為瓶頸；珠海橫琴自貿(mào)區(qū)聚焦低速自動駕駛與跨境物流特色場景，政策創(chuàng)新與文旅應用亮點突出，卻受限于產(chǎn)業(yè)基礎薄弱與人才吸引力不足。四城雖在細分賽道各具優(yōu)勢，但均需突破高端要素瓶頸以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)躍升。
資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
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